ઇપોક્સી કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર
-
લીડ ફ્રેમ ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર MF5A-3B
MF5A-3B આ શ્રેણીના લીડ્સ બ્રેકેટ ઇપોક્સી થર્મિસ્ટરમાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે ચુસ્ત પ્રતિકાર અને B-મૂલ્ય સહિષ્ણુતા (±1%) છે. – સમાન આકાર ઓટોમેટેડ એસેમ્બલીને સરળ બનાવે છે.
-
ઉચ્ચ ચોકસાઈ વિનિમયક્ષમ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-200 આ ઇપોક્સી થર્મિસ્ટર્સ વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં વિનિમયક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, જે આંશિક પરિવર્તનશીલતા માટે અલગ કેલિબ્રેશન અથવા સર્કિટ વળતરની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. સામાન્ય રીતે 0°C થી 70°C તાપમાન શ્રેણીમાં ±0.2°C સુધીનું ચોક્કસ તાપમાન માપન શક્ય છે.
-
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ માટે સિલ્વર પ્લેટેડ ટેલ્ફન ઇપોક્સી એન્કેપ્સ્યુલેટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T, સિલ્વર-પ્લેટેડ PTFE ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાન, ક્યારેક 150°C અને 1,000 થી વધુ 90-ડિગ્રી વળાંકનો સામનો કરી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ 15 વર્ષથી વધુ સમયથી BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને અન્ય ઓટોમોબાઈલની સીટ હીટિંગ સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.
-
ઇપોક્સી અપર લીડ્સ કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર
MF5A-3C આ ઇપોક્સી થર્મિસ્ટર તમને લીડની લંબાઈ અને હેડના કદ ઉપરાંત, લીડ્સની ઉપરની ઇપોક્સી લંબાઈને કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ ઘણીવાર કારના તેલ અથવા પાણીના તાપમાન તેમજ ઇન્ટેક હવાના તાપમાન શોધવા માટે થાય છે.
-
ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ માટે સિલ્વર પ્લેટેડ ટેલ્ફન ઇપોક્સી કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T, સિલ્વર-પ્લેટેડ PTFE ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાન, ક્યારેક 150°C અને 1,000 થી વધુ 90-ડિગ્રી વળાંકનો સામનો કરી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને અન્ય ઓટોમોબાઈલની સીટ હીટિંગ સિસ્ટમમાં 15 વર્ષથી વધુ સમયથી વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.
-
સિલ્વર પ્લેટેડ પીટીએફઇ-ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ ઇપોક્સી કોટેડ એનટીસી થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T આ સિલ્વર પ્લેટેડ ટેફલોન ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે, ક્યારેક 150°C સુધી, અને 1,000 થી વધુ વખત 90-ડિગ્રી બેન્ડ ટેસ્ટનો સામનો કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને ગરમ સીટવાળા અન્ય વાહનોમાં 15 વર્ષથી વધુ સમયથી કરવામાં આવે છે.
-
એન્મેલ્ડ વાયર ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ ઇપોક્સી કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર
MF5A-4 આ દંતવલ્ક વાયર ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ થર્મિસ્ટરનો ઉપયોગ પહેલા તેની ઉચ્ચ ચોકસાઈને કારણે મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોમીટર્સમાં કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછીથી તેની ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને ઓછી કિંમતને કારણે મોટી સંખ્યામાં નાના ઘરગથ્થુ ઉપકરણોમાં ઉપયોગમાં લેવાયો હતો. આ શ્રેણીના લઘુચિત્ર ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ NTC થર્મિસ્ટરમાં ઉચ્ચ સંવેદનશીલતા, ઉત્તમ સ્થિરતા, ઉચ્ચ ચોકસાઈ વગેરેની લાક્ષણિકતાઓ છે.
-
પીવીસી વાયર ઇન્સ્યુલેટેડ ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર
આ MF5A-5 શ્રેણીને લીડ ઇન્સ્યુલેશનની સામગ્રીના આધારે 2 શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સામાન્ય પીવીસી સમાંતર ઝિપ વાયર છે, ચોક્કસ લંબાઈને સ્વચાલિત કરી શકાય છે, તેથી તે ઓછી કિંમતમાં મોટી માત્રા પ્રાપ્ત કરી શકે છે; બીજો 2 સિંગલ ટેફલોન ઉચ્ચ-તાપમાન વાયર છે, આ પ્રક્રિયા આવશ્યકતાઓ ઊંચી છે, સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-અંતિમ એપ્લિકેશનોમાં વપરાય છે, ઓટોમોટિવમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
-
ઇપોક્સી કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ MF5A-2/3 શ્રેણી
MF5A-2 આ ઇપોક્સી એન્કેપ્સ્યુલેટેડ થર્મિસ્ટર ખર્ચ-અસરકારક છે અને તેને લીડ લંબાઈ અને હેડના કદ માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે. કારણ કે તે ઉચ્ચ વોલ્યુમ ઓટોમેટેડ ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે, બાહ્ય પરિમાણો સારી રીતે ગોઠવાયેલા છે.