ટેલ્ફન સિંગલ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર
-
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ માટે સિલ્વર પ્લેટેડ ટેલ્ફન ઇપોક્સી એન્કેપ્સ્યુલેટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T, સિલ્વર-પ્લેટેડ PTFE ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાન, ક્યારેક 150°C અને 1,000 થી વધુ 90-ડિગ્રી વળાંકનો સામનો કરી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ 15 વર્ષથી વધુ સમયથી BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને અન્ય ઓટોમોબાઈલની સીટ હીટિંગ સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.
-
ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ માટે સિલ્વર પ્લેટેડ ટેલ્ફન ઇપોક્સી કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T, સિલ્વર-પ્લેટેડ PTFE ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાન, ક્યારેક 150°C અને 1,000 થી વધુ 90-ડિગ્રી વળાંકનો સામનો કરી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને અન્ય ઓટોમોબાઈલની સીટ હીટિંગ સિસ્ટમમાં 15 વર્ષથી વધુ સમયથી વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.
-
સિલ્વર પ્લેટેડ પીટીએફઇ-ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ ઇપોક્સી કોટેડ એનટીસી થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T આ સિલ્વર પ્લેટેડ ટેફલોન ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે, ક્યારેક 150°C સુધી, અને 1,000 થી વધુ વખત 90-ડિગ્રી બેન્ડ ટેસ્ટનો સામનો કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને ગરમ સીટવાળા અન્ય વાહનોમાં 15 વર્ષથી વધુ સમયથી કરવામાં આવે છે.