થર્મિસ્ટર
-
ચીનમાં સારી સુસંગતતાવાળી થર્મિસ્ટર ચિપ
ચીનના અન્ય સાથીદારોની તુલનામાં, અમારી ચિપના તમામ પરિમાણોની સુસંગતતા ખૂબ સારી છે, અને ઉચ્ચ તાપમાન પ્રયોગનું પરિણામ એકદમ ઉત્કૃષ્ટ છે. અનુભવી ચિપ નિષ્ણાતોને ખબર હોવી જોઈએ કે 250 ° સે થી ઉપર, 10 ° સે વૃદ્ધત્વના દરેક વધારા સાથે, પ્રતિકાર મૂલ્ય પરિવર્તન દર સામાન્ય રીતે બમણો અથવા વધુ થશે, અમારી ચિપ 10 દિવસ માટે 260 ડિગ્રી પર, પ્રતિકાર મૂલ્ય પરિવર્તન દર 1% કરતા ઓછો છે.
-
પોલિમાઇડ થિન ફિલ્મ NTC થર્મિસ્ટર્સ 10K MF5A-6 શ્રેણી
MF5A-6 શ્રેણીના થર્મિસ્ટરની જાડાઈ 500 μm કરતા ઓછી છે અને તેને ક્રેડિટ કાર્ડ જેટલી પાતળી જગ્યામાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. તેમાં ઉત્તમ વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન પણ છે અને તે એવા વાતાવરણમાં સુરક્ષિત રીતે વાપરી શકાય છે જ્યાં તે ઇલેક્ટ્રોડ્સના સંપર્કમાં આવી શકે છે.
-
ઉચ્ચ સંવેદનશીલતા સપાટી સંવેદના પાતળી ફિલ્મ NTC થર્મિસ્ટર MF5A-6 શ્રેણી
MF5A-6 શ્રેણીના થર્મિસ્ટરની જાડાઈ 500 μm કરતા ઓછી છે અને તેને ક્રેડિટ કાર્ડ જેટલી પાતળી જગ્યામાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. તેમાં ઉત્તમ વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન પણ છે અને તે એવા વાતાવરણમાં સુરક્ષિત રીતે વાપરી શકાય છે જ્યાં તે ઇલેક્ટ્રોડ્સના સંપર્કમાં આવી શકે છે.
-
વોર્મિંગ બ્લેન્કેટ અથવા ફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમ માટે થિન ફિલ્મ ઇન્સ્યુલેટેડ RTD સેન્સર
આ થિન-ફિલ્મ ઇન્સ્યુલેટેડ પ્લેટિનમ રેઝિસ્ટન્સ સેન્સર વોર્મિંગ બ્લેન્કેટ અને ફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમ માટે છે. PT1000 એલિમેન્ટથી લઈને કેબલ સુધીની સામગ્રીની પસંદગી ઉત્તમ ગુણવત્તાની છે. આ ઉત્પાદનનું અમારું મોટા પાયે ઉત્પાદન અને ઉપયોગ પ્રક્રિયાની પરિપક્વતા અને માંગવાળા વાતાવરણ માટે તેની યોગ્યતાની પુષ્ટિ કરે છે.
-
પોલિમાઇડ થિન ફિલ્મ NTC થર્મિસ્ટર એસેમ્બલ્ડ સેન્સર
MF5A-6 પોલિમાઇડ થિન-ફિલ્મ થર્મિસ્ટર સાથેનું આ તાપમાન સેન્સર સામાન્ય રીતે સાંકડી જગ્યા શોધમાં વપરાય છે. આ લાઇટ-ટચ સોલ્યુશન ઓછી કિંમતનું, ટકાઉ છે અને હજુ પણ ઝડપી થર્મલ રિસ્પોન્સ ટાઇમ ધરાવે છે. તેનો ઉપયોગ વોટર-કૂલ્ડ કંટ્રોલર્સ અને કમ્પ્યુટર કૂલિંગમાં થાય છે.
-
SMD પ્રકાર NTC થર્મિસ્ટર
NTC થર્મિસ્ટર્સની આ SMD શ્રેણીમાં ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા બહુસ્તરીય અને લીડ્સ વિના મોનોલિથિક બાંધકામ છે, જે તેને ઉચ્ચ-ઘનતા SMT માઉન્ટિંગ માટે આદર્શ બનાવે છે, કદ સાથે: 0201, 0402, 0603, 0805.
-
લીડ ફ્રેમ ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર MF5A-3B
MF5A-3B આ શ્રેણીના લીડ્સ બ્રેકેટ ઇપોક્સી થર્મિસ્ટરમાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે ચુસ્ત પ્રતિકાર અને B-મૂલ્ય સહિષ્ણુતા (±1%) છે. – સમાન આકાર ઓટોમેટેડ એસેમ્બલીને સરળ બનાવે છે.
-
ઉચ્ચ ચોકસાઈ વિનિમયક્ષમ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-200 આ ઇપોક્સી થર્મિસ્ટર્સ વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં વિનિમયક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, જે આંશિક પરિવર્તનશીલતા માટે અલગ કેલિબ્રેશન અથવા સર્કિટ વળતરની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. સામાન્ય રીતે 0°C થી 70°C તાપમાન શ્રેણીમાં ±0.2°C સુધીનું ચોક્કસ તાપમાન માપન શક્ય છે.
-
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ માટે સિલ્વર પ્લેટેડ ટેલ્ફન ઇપોક્સી એન્કેપ્સ્યુલેટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T, સિલ્વર-પ્લેટેડ PTFE ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાન, ક્યારેક 150°C અને 1,000 થી વધુ 90-ડિગ્રી વળાંકનો સામનો કરી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ 15 વર્ષથી વધુ સમયથી BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને અન્ય ઓટોમોબાઈલની સીટ હીટિંગ સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.
-
ઇપોક્સી અપર લીડ્સ કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર
MF5A-3C આ ઇપોક્સી થર્મિસ્ટર તમને લીડની લંબાઈ અને હેડના કદ ઉપરાંત, લીડ્સની ઉપરની ઇપોક્સી લંબાઈને કસ્ટમાઇઝ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ ઘણીવાર કારના તેલ અથવા પાણીના તાપમાન તેમજ ઇન્ટેક હવાના તાપમાન શોધવા માટે થાય છે.
-
ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ માટે સિલ્વર પ્લેટેડ ટેલ્ફન ઇપોક્સી કોટેડ NTC થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T, સિલ્વર-પ્લેટેડ PTFE ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાન, ક્યારેક 150°C અને 1,000 થી વધુ 90-ડિગ્રી વળાંકનો સામનો કરી શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને અન્ય ઓટોમોબાઈલની સીટ હીટિંગ સિસ્ટમમાં 15 વર્ષથી વધુ સમયથી વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે.
-
સિલ્વર પ્લેટેડ પીટીએફઇ-ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ ઇપોક્સી કોટેડ એનટીસી થર્મિસ્ટર્સ
MF5A-5T આ સિલ્વર પ્લેટેડ ટેફલોન ઇન્સ્યુલેટેડ લીડ્સ વાયર ઇપોક્સી કોટેડ થર્મિસ્ટર, 125°C સુધીના તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે, ક્યારેક 150°C સુધી, અને 1,000 થી વધુ વખત 90-ડિગ્રી બેન્ડ ટેસ્ટનો સામનો કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સીટ હીટિંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi અને ગરમ સીટવાળા અન્ય વાહનોમાં 15 વર્ષથી વધુ સમયથી કરવામાં આવે છે.